Der Beitrag zeigt, dass die sogenannte „Low Distortion Projection“ (LDP) eine wichtige Rolle bei der Integration von Vermessung und GIS in BIM-Projekten spielt. Als konkretes Beispiel wird von der Einführung lokaler Koordinatenreferenzsysteme für die Planung von Personenbahnhöfen bei der DB Station & Service berichtet. Die dreidimensionale Planung und Modellkoordination von Teil- und Fachmodellen ist neben dem Informationsmanagement das wesentliche Moment des Building Information Modeling (BIM). Die dreidimensionale Vermessung des vorhandenen Baubestandes bildet die Grundlage der dreidimensionalen Modellierung. Allerdings arbeitet die in der BIM Methode eingesetzte 3D Autoren- und Koordinationssoftware meistens nicht mit geodätischen Koordinaten, sondern mit „normalen“ kartesischen Koordinatensystemen, oder - überspitzt formuliert: „BIM denkt, die Erde sei eine Scheibe“. Die systematischen Abweichungen bis zu 100cm/1km bei UTM Koordinaten entstehen derzeit, weil 3D-Planungssoftware die Erdkrümmung nicht berücksichtigt. Bei kleinräumigen Projekten, zum Beispiel bei einem Brückenbauwerk, ist es sinnvoll, lokale, dreidimensionale Koordinatensysteme zu verwenden. Dadurch werden die geodätischen Anforderungen mit der fachlichen Sicht der Architektur und des Bauingenieurwesens sowie den mathematischen Anforderungen der Bauinformatik und CAD in Einklang gebracht. Es kann nicht davon ausgegangen werden, dass die Volumenkörpermodellierung der CAD/BIM-Software zukünftig die gekrümmten geodätischen Koordinaten, wie die Koordinatenbezugssysteme im ETRS89/UTM, mathematisch korrekt verwendet. Also müssen die geodätischen Koordinaten so umgeformt werden, dass die systematische Abweichung zwischen 3D-Planung und Vermessung durch die optimale Definition eines Koordinatenbezugssystems minimiert wird. This paper shows that Low Distortion Projection (LDP) plays an important role in the integration of surveying and GIS into BIM projects. The example given is the introduction of local coordinate reference systems for the planning of passenger railway stations at DB Station & Service, a subsidiary of Germany's national railway company, Deutsche Bahn. In addition to information management, the three-dimensional planning and model coordination of spatially separated sub-models and thematically separated specialist models is the main element of Building Information Modelling (BIM). The three-dimensional surveying of existing building stock forms the basis of three-dimensional modelling. However, the 3D author and coordination software used in the BIM methodology does not generally work with geodetic coordinates, but with "normal" Cartesian coordinate systems. To illustrate the point, one could exaggerate and say that "BIM thinks that the earth is flat." The systematic deviations of up to 100 cm/1 km in UTM coordinates currently occur because 3D planning software does not take the curvature of the earth into account. In the case of small-scale projects such as bridges, it makes sense to use local, three-dimensional coordinate systems. This reconciles geodetic requirements with the specialized view of architecture and civil engineering and the mathematical requirements of building informatics and CAD. It cannot be assumed that solid modelling in CAD/BIM software will in future use curved geodetic coordinates – such as the coordination referencing systems in ETRS89/UTM – in a mathematically correct manner. For this reason, the geodetic coordinates must be reshaped in such a way that the systematic deviation between 3D planning and surveying is minimised by the optimum definition of a coordinate reference system.
