Beschreibung

• Durch den gezielten Einsatz von handelsüblichen GNSS-Empfängern und einer geeigneten Infrastruktur kann auch unter urbanen Bedingungen eine fahrspurselektive Positionierungsgenauigkeit im Submeter-Bereich erreicht werden. Die Grundlage dafür bildet eine geeignete Infrastruktur aus übergeordneten Referenzempfängern und Lichtsignalanlagen . Im Projekt wird diese Technologie prototypisch für eine IVS-Korridor im Stadtgebiet Dresden aufgebaut.

Zeitraum

• 01.10.2018 - 31.03.2021

awarded by

• Europäische Union - EU

geographic focus

• Belgium
• Germany

Forschende

• Trautmann, Toralf   Professor für Kfz-Mechatronik (Projektmitarbeiter:in)

Geographischer Schwerpunkt

• Belgium
• Germany

Beteiligte Organisationen

• Fraunhofer Society - FHG Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr - IAV NXP Semiconductors TU Dresden - TUD GEO Net Solution GmbH Metirionic GmbH NAVENTIK GmbH

Fakultät/Einheit

• Zentrum für angewandte Forschung und Technologie e. V.
• Fakultät Maschinenbau

Drittmittel-Finanzierung

• Ja

Internationale Beteiligung

• Nein

Industriebeteiligung

• Ja

Interdisziplinäre Zusammenarbeit

• Nein

Profillinie

• Zukunftsfähige Mobilität und Infrastruktur