Das Projektziel besteht in der Untersuchung von Ansteuerverfahren unter dem Aspekt höchster elektromagnetischer Verträglichkeit für den vordergründigen Einsatz im Automobil. Die Grundlage bildet die Auswahl geeigneter Halbleiterstrukturen, deren Modellbildung sowie die Simulation des statischen und dynamischen elektrischen Betriebsverhaltens. Einen Schwerpunkt stellt dabei die Untersuchung der Zusammenhänge zwischen Schaltvorgängen und der elektromagnetischen Störaussendung dar.
